Shimano: Di2 Schaltrevolution & zwei neue Motoren
vor 4 Jahren von Traildevil
Nichts weniger als «neue Massstäbe für das Schalten an E-Bikes» verspricht Shimano für die neu vorgestellten Deore XT Di2 Schalteinheiten. Zudem sollen zwei neue Antriebssysteme Shimanos Spektrum in der E-Bike-Mittel- und Oberklasse erweitern.
Di2 XT: Ein ganz neues Schalterlebnis?
Die neuen Shimano Di2 Schaltungen wurden in Kombination mit den beiden Motoren EP6 für Mittelklasse-Bikes und EP801 für die Oberklasse präsentiert. Das neue Schaltkonzept stellt die beiden Modi «Free Shift» und «Auto Shift» zur Verfügung.
Im Free Shift Modus kann nun erstmals bei einer Kettenschaltung ein Gangwechsel ohne Kurbelumdrehung durchgeführt werden. Bei der Betätigung des Shifters weist die Di2 Einheit den Motor an, das Kettenblatt zu drehen, um so den neuen Gang bereits aufzulegen. Damit kann bereits während einer Abfahrt oder in einer technisch anspruchsvollen Fahrsituation der Gangwechsel ohne Gefahr eines Kurbelaufsetzers durchgeführt werden. Damit ist in der folgenden Fahrsituation der dann richtige Gang bereits eingelegt, was laut Shimano ein «noch flüssigeres Fahrerlebnis auf dem Trail» verspricht.
Im «Auto Shift» Modus tritt das System die Schaltentscheidungen selbstständig, indem es permanent Parameter wie die aktuelle Geschwindigkeit oder die Trittfrequenz analysiert. In beiden Modi ist der Fahrer aber jederzeit in der Lage, selbst manuell einzugreifen und die Entscheidungen des Systems zu «überstimmen».
Der neue EP6 Motor
Laut Aussage von Shimano soll der neue EP6 Motor dieselben Leistungsdaten bringen wie das bisherige Modell EP8. Preislich soll das System aber in der Mittelklasse rangieren. Der neue Motor arbeitet nahtlos mit dem neuen Deore XT Di2 Schaltsystem zusammen, lässt sich aber nach wie vor auch mit manuellen Schaltgruppen nutzen. Für ein Feintuning der Unterstützungsstufen per App sind nun insgesamt 15 Unterstützungsstufen auswählbar, um eine für jedes Körpergewicht und jeden Fahrstil passende Einstellung vorwählen zu können. Das System bringt ein maximales Drehmoment von 85 Nm bei einer Dauerleistung von 250 Watt und kommt auf ein Gesamtgewicht von 3,0 kg.
EP801 für länger Vollgas
Der neue EP801 gilt als Nachfolger des bisherigen Flaggschiffs EP8. Auch der EP801 ist mit dem neuen Di2 Schaltsystem wie manuellen Schaltgruppen kompatibel und bietet dieselben Feintuning-Eingriffsmöglichkeiten der Unterstützungsstufen. Wesentlicher Unterschied zum «kleinen Bruder» EP6: das maximale Drehmoment von 85 Nm ist hier über einen breiteren Trittfrequenzbereich abrufbar. Ausserdem konnte das Systemgewicht um 10 Prozent auf 2,7 kg gesenkt werden. Kommentare
