Service: Winterschlaf fürs Bike
vor 3 Jahren von Traildevil
Man denkt nur ungern daran, aber in Kürze ist die Bikesaison 2022 Geschichte. Bei Minustemperaturen, Nebel und früher Dunkelheit finden dann nur noch Hartgesottene die Motivation, regelmässig aufs Mountainbike zu steigen. Alle anderen sollten ihrem Bike ein wenig Liebe zukommen lassen, damit es die Winterpause gut übersteht und bei den ersten wärmenden Sonnenstrahlen im Frühjahr gleich wieder am Start ist. Darauf solltet ihr achten:
Für anstehende Wartungsarbeiten, etwa an Bremsen oder der Schaltung, ist jetzt der richtige Zeitpunkt – besonders, wenn du dafür auf den Support einer Fachwerkstatt zurückgreifen möchtest. Aktuell hat man dort viel Zeit, und kann flexibel auf deine Wünsche reagieren. Im Frühjahr stehen dort alle Schlange, die den richtigen Zeitpunkt verpasst haben.
Am Anfang jeder Wartungsaktion steht natürlich eine gründliche Reinigung. Anhaftender Schlamm härtet mit der Zeit betonhart aus und kann leicht Züge oder bewegliche Teile blockieren. Je länger du mit dem Grossreinemachen wartest, desto aufwändiger wird die Aktion. Im Frühjahr lassen sich solche Anhaftungen dann nur noch mit aggressiven Reinigungsmitteln entfernen – das Finish deines Bikes wird dadurch in Mitleidenschaft gezogen.
Für eine schonende Reinigung des gesamten Velos empfehlen sich spezielle Mittel, wie etwa Bike Clean von Motorex, das in einer nachfüllbaren Sprühflasche erhältlich ist. Lediglich bei der Antriebseinheit, vor allem an der Kette, sollte man zu härteren Bandagen greifen. Das Öl auf der frei laufenden Kette zieht Schmutz an, und droht dann zu verharzen. Dadurch wird die Funktionsfähigkeit der Schaltung beeinträchtigt und die Lebensdauer der Kette sinkt. Der verharzte Dreck auf der Kette muss also weg – am einfachsten gelingt das mit Hilfe eines Entfetters, wie etwa dem Bike Chain Degreaser Spray, in Kombination mit einem Lappen und einer Bürste. Vorsicht: da Bikeketten nicht rostfrei sind, ist eine anschliessende Ölung unabdinglich. Dafür eignen sich spezielle niedrigviskose Kettenöle, z.B. aus der Chainlube Serie von Motorex. Dieses wird zuerst auf die Innenlaschen und Röllchen der Kette aufgebracht, und dann mit ein paar Kurbelumdrehungen und einem Lappen gleichmässig über die Kette verteilt.
Schützen und konservieren
Noch besser ist es natürlich, solchen Schmutzanhaftungen von vornherein den Zahn zu ziehen. Konservierungssprays, wie das Bike Protect Bio von Motorex, bilden einen feinen Schutzfilm auf dem Rahmen und allen beweglichen Teilen. Dafür lohnt es sich, das Mittel nicht erst zum Einmotten des Velos aufzutragen, sondern bereits während der Saison – am besten regelmässig nach jeder Bikewäsche.
Durch den gebildeten Schutzfilm kann Dreck keine echte Bindung eingehen und lässt sich mit vergleichsweise wenig Aufwand entfernen. Da das Abwasser jeder Reinigung schlussendlich in der Kanalisation landet ist es zudem wichtig, auf eine gute Umweltverträglichkeit des verwendeten Produktes zu achten. Bei Bike Protect Bio von Motorex ist das gegeben: es ist vollständig biologisch abbaubar und erfüllt die strenge OECD-Norm 310B.
Das Konservierungsspray eignet sich für Rahmen, Gabel, die Antriebseinheit und alle verchromten Teile. Doch Achtung: der Kontakt zu Sattel, Reifen und Griffen sollte vermieden werden. Erst recht hat ein solches Spray nicht auf Bremsscheiben zu suchen – die Funktion würde sonst stark beeinträchtigt.
Übrigens sollte man auch die Reifen für das Überwintern vorbereiten. Wenn die Reifen über den Winter platt dastehen, kann das die Karkasse beschädigen. Sind die Reifen eh hinüber, könnt ihr das ignorieren – zieht dann einfach neue Reifen erst zum Start der neuen Saison auf. Reichen die Stollen noch für einige Rides, solltet ihr die Reifen auf den maximal zulässigen Reifendruck aufpumpen (und bei Tubeless-Bereifungen in regelmässigen Abständen nachpumpen, damit das Bike nicht auf der Felge steht). Wenn ihr die Möglichkeit habt, das Bike hängend zu lagern, reicht ein Reifendruck von 1 Bar.
Fotos: RedBull Content Pool / Motorex Kommentare
