Santa Cruz Nomad C 90-Kit 2026

Enduro/Allround von Santa Cruz

Beschreibung

Ich verkaufe leider mein komplett neues Santa Cruz Nomad (Kaufdatum Juli 26), weil ich zu spät gemerkt habe, dass ein Enduro Bike nicht das richtige für meine Biketouren ist. Das Bike ist komplett neuwertig und wurde nur 2x kurz gefahren. Es ist ein absolutes Traumbike im richtigen Einsatzgebiet. Ich trenne mich auch nur ungern von diesem schönen Bike. Kaufbeleg und alles ist vorhanden. Neupreis in der Schweiz liegt bei über 5200.- CHF. Ich habe es in Deutschland bei einem Fachgeschäft gekauft und importiert. Alle Belege vorhanden! Spezifikationen sind bei den Fotos. CruzMX-Laufräder Das MX-Setup bietet die Stabilität und Kontrolle des 29 Zoll Vorderrads, während das 27,5 Zoll Hinterrad für Agilität und eine aktive Fahrweise sorgt. Der Perfekte Mix für viel Fahrspaß im Gelände. Glovebox Pack, was Du brauchst, unter die solide Klappe in Deinem Unterrohr. 170mm VPP™ Federweg Es hat 170mm Federweg an der 38er Gabel und 170mm VPP™-Federung am Heck, kompatibel mit Luft- und Stahlfederdämpfern. Größenabhängige Geometrie Die Kettenstrebenlängen des Nomads wachsen mit der Rahmengröße, und der Sitzwinkel wird steiler. So erhält jeder Fahrer - von S bis XXL - perfekte Fahreigenschaften und die gleiche ausgewogene Geometrie. Ein Freeride-Bike mit dem nötigen Federweg für die steilsten und härtesten Trails Das VPP™-System kann für jedes Bike so optimiert werden, dass stets die richtige Balance zwischen Antriebs-Effizienz und Hinterbau-Performance erreicht wird. Das Nomad ist darauf ausgelegt, souverän die härtesten Schläge zu glätten, um mit vollem Selbstvertrauen durch gröbstes Gelände zu gleiten. Und da es dennoch sehr effizient pedaliert, wird der Anstieg zu den längsten Trails keine lästige Pflicht, sondern bewährtes Mittel zum Zweck. Feines Ansprechverhalten und perfekte Traktion Durch einen niedrigeren Anti-Squat-Wert reduzieren wir den Pedalrückschlag bei harten Highspeed-Schlägen. Gleichzeitig verbessert sich dadurch das Ansprechverhalten, um volle Traktion bei allen Geschwindigkeiten zu bieten. Bergauf & bergab. Schlagfertig und souverän Durch ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis können wir die Einflüsse des Fahrergewichts auf die Geometrie verringern. Und durch weniger Progression arbeitet der Hinterbau gleichmäßiger über den gesamten Federweg. Gebaut um zu halten Die kurzen, stabilen Umlenkhebel am VPP™-System ermöglichen eine sehr kompakte, robuste und steife Rahmenkonstruktion. Für maximale Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit sitzen die Hinterbaulager in den Alu-Wippen auf groß dimensionierten Achsen. Abschmiernippel erleichtern Pflege.

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